Рейтинг автоподборов 2025

Введение

Система полного привода (AWD/4WD) – это ключевая особенность многих кроссоверов и внедорожников, обеспечивающая повышенную проходимость, безопасность на скользких покрытиях и уверенность на легком бездорожье. Однако, это и сложный, дорогостоящий узел, который подвержен износу и поломкам, особенно при неправильной эксплуатации. Поэтому, при покупке подержанного автомобиля с полным приводом, крайне важна тщательная проверка системы полного привода (AWD/4WD). В этой статье мы дадим вам подробный чек-лист, что искать при технической проверке муфты, редукторов, карданных валов и других элементов, чтобы избежать дорогого ремонта и не купить проблемный автомобиль.

Почему важна исправность системы полного привода?

Неисправности полного привода – это не только снижение проходимости, но и:

• Ухудшение управляемости и безопасности: На скользких покрытиях или при активном маневрировании.
• Повышенный износ других агрегатов: Неисправная муфта или редуктор могут привести к повышенной нагрузке на двигатель, трансмиссию и даже к их поломке.
• Дорогой ремонт: Компоненты полного привода (раздаточная коробка, редукторы, муфты) очень дороги в ремонте или замене.
• Повышенный расход топлива: Если полный привод постоянно "подключен" или некорректно работает, это увеличивает расход топлива.

Основные элементы системы полного привода (AWD/4WD)

Система полного привода включает:

• Раздаточная коробка (раздатка): Распределяет крутящий момент между осями.
• Карданные валы: Передают крутящий момент от раздатки к редукторам мостов.
• Редукторы мостов (переднего и заднего): Преобразуют крутящий момент и передают его на колеса.
• Межосевой дифференциал (или муфта): Для AWD – распределяет крутящий момент между осями. Для Part-time 4WD – жестко соединяет оси.
• Межколесные дифференциалы: Распределяют крутящий момент между колесами одной оси.

Признаки неисправности системы полного привода (AWD/4WD): Что искать?

Обращайте внимание на эти симптомы при технической проверке автомобиля:

1. Посторонние шумы и вибрации

• Гул, вой: При движении, особенно на скорости или при нагрузке. Может исходить от редукторов мостов, раздаточной коробки или подшипников карданных валов.
• Стуки, щелчки: При трогании с места, переключении передач или при повороте. Могут указывать на износ крестовин карданных валов, люфты в трансмиссии.
• Вибрации по кузову: Особенно при разгоне, могут указывать на дисбаланс карданных валов или проблемы с редукторами.

2. Некорректная работа полного привода

• Неподключение полного привода: На скользкой поверхности (снег, лед, грязь) ведущие колеса одной оси буксуют, а вторая ось не подключается.
• Подключение полного привода с рывками/ударами: При автоматическом подключении (для AWD).
• Проблемы при повороте (для Part-time 4WD): При включенном жестком полном приводе на сухом асфальте автомобиль будет "козлить" и сопротивляться повороту.

3. Подтеки масла из агрегатов трансмиссии

Осмотрите раздаточную коробку, редукторы мостов, муфту полного привода на предмет подтеков трансмиссионного масла. Это указывает на негерметичность сальников или прокладок.

4. Затрудненное включение/выключение полного привода (для подключаемого)

Если полный привод включается или выключается с трудом, или индикатор не загорается/гаснет. Актуаторы могут закисать.

5. Горящая лампа "Check Engine" или индикатор AWD/4WD

Неисправности системы полного привода, ее датчиков или блока управления часто вызывают появление этих индикаторов на приборной панели. (См. Проверка электрики и электроники авто при подборе: на что обратить внимание).

Как провести проверку системы полного привода (AWD/4WD)?

• Визуальный осмотр на подъемнике: Обязательно. Осмотрите карданные валы (отсутствие люфтов в крестовинах, повреждений), редукторы мостов, раздаточную коробку, муфту. Ищите подтеки масла, следы ударов, коррозии.
• Проверка люфтов: Механик вручную проверяет люфты в трансмиссии.
• Тест-драйв:
  • На ровной дороге: Послушайте шумы, оцените плавность хода.
  • На скользкой поверхности (если возможно и безопасно): Проверьте работу полного привода (пробуксовка ведущих колес и подключение второй оси).
  • При поворотах: Оцените поведение авто при поворотах (нет ли "козления" на полном приводе).
• Компьютерная диагностика: Обязательна. Сканер покажет ошибки по блоку управления полным при приводом, датчикам. (См. Диагностика автомобиля перед покупкой: полный чек-лист для новичка).

Если вы не уверены в своих навыках, обратитесь к специалистам по автоподбору или в специализированный сервис. Их мнение эксперта и оборудование помогут выявить все проблемы. (См. Топ-5 самых популярных кроссоверов на вторичном рынке: обзор и надежность – там тоже важно проверять полный привод).