Проверка системы рулевого управления с электроусилителем (ЭУР): признаки неисправности

Введение

Современные автомобили всё чаще оснащаются электроусилителем руля (ЭУР) вместо традиционного гидроусилителя (ГУР). ЭУР более экономичен, компактен и позволяет реализовать различные электронные системы помощи водителю. Однако, как и любой сложный узел, система рулевого управления с электроусилителем может выйти из строя, а ее ремонт зачастую обходится очень дорого. Поэтому, при покупке подержанного автомобиля, крайне важна тщательная проверка системы рулевого управления с ЭУР. В этой статье мы дадим вам подробное руководство, какие признаки неисправности искать при технической проверке, чтобы избежать дорогостоящего ремонта и не купить проблемный автомобиль.

Как работает ЭУР и почему он ломается?

Электроусилитель руля (ЭУР) – это система, которая использует электродвигатель для облегчения вращения рулевого колеса. Он работает только тогда, когда это необходимо, что экономит топливо. ЭУР может быть расположен на рулевом валу, на рулевой рейке или непосредственно на колонке.

Основные причины поломок ЭУР:

• Износ механической части: Износ самой рулевой рейки (люфты, стуки).
• Проблемы с электроникой: Неисправности датчиков (положения руля, крутящего момента), электродвигателя, блока управления ЭУР.
• Коррозия: Попадание влаги в блок управления или электрические разъемы.
• Перегрев: При длительной нагрузке (частые повороты на месте, агрессивная езда) электродвигатель может перегреваться.

В отличие от ГУР, ЭУР не использует гидравлическую жидкость, что исключает проблемы с течами, но привносит свои нюансы.

Признаки неисправности системы рулевого управления с ЭУР: Что искать?

Обращайте внимание на эти симптомы при технической проверке автомобиля:

1. Посторонние звуки и ощущения при повороте руля

• Стуки, щелчки: При повороте руля, особенно на месте или на малой скорости. Могут указывать на износ рулевой рейки, крестовины рулевого вала или опоры ЭУР.
• Скрип, хруст: При вращении руля.
• Заедания, тугое вращение руля: Руль вращается неравномерно, с усилием. Может быть как механическая проблема, так и неисправность электродвигателя ЭУР.
• Гул, жужжание: От электродвигателя ЭУР при повороте руля.

2. Увеличенный люфт рулевого колеса

Попросите кого-нибудь покрутить руль влево-вправо на заглушенном двигателе. Свободный ход руля должен быть минимальным. Большой люфт указывает на износ рулевых тяг, наконечников или самой рулевой рейки.

3. Некорректная работа усилителя руля

• Руль становится "тяжелым": Усилитель перестал работать или работает с перебоями.
• Разная легкость руля: В одну сторону руль крутится легко, в другую – тяжело.
• Самопроизвольное изменение усилия: Руль то легкий, то тяжелый без видимых причин.
• Смещение руля: Руль стоит криво при движении по прямой.

4. Горящая лампа "Check Engine" или индикатор EPS/PS (Power Steering)

На приборной панели может загореться специальная лампа неисправности усилителя руля или общая лампа "Check Engine". Это прямой сигнал о проблеме.

5. Вибрации на руле

Не всегда связаны с ЭУР, но могут указывать на проблемы с рулевой рейкой или ступичными подшипниками.

Как провести диагностику системы рулевого управления с ЭУР?

Профессиональный автоподбор использует комплексный подход:

• Визуальный осмотр: Осмотрите рулевую рейку, тяги, наконечники, пыльники на предмет повреждений, люфтов, следов коррозии (если ЭУР на рейке).
• Ручная проверка люфтов: Механик вручную проверяет люфты в рулевых тягах и наконечниках.
• Тест-драйв: Проведите тест-драйв на разных скоростях и дорожных покрытиях. Оцените легкость вращения руля, отсутствие посторонних звуков, вибраций, заеданий. Проверьте, держит ли авто прямую. (См. "Мой опыт покупки автомобиля без тест-драйва: чем это обернулось").
• Компьютерная диагностика: Обязательно подключите диагностический сканер. Он считает ошибки из блока управления ЭУР, датчиков (положения руля, крутящего момента) и других связанных систем. Это поможет выявить скрытые проблемы. (См. Проверка электрики и электроники авто при подборе: на что обратить внимание).

Также проводится полная юридическая проверка автомобиля, чтобы исключить риски, связанные с его прошлым (серьезные ДТП могли повредить рулевое управление). (См. Проверка автомобиля на угон и арест: пошаговая инструкция для покупателя).